COMENTARIOS ADICIONALES 1
La empresa crece cada día más y es triste que cada DIA disminuyan los beneficios a los empleados.
Horas dominicales y festivos, tripadis, triste hablar de este tema.
Tiquetes Beneficio que son más un sacrificio para los empleados y familias.
Mucha restricción para los libres.
El salario cada día baja más, las horas de vuelo, viáticos.
Que las vacaciones sean obligadas prácticamente cuando la empresa lo requiere por acumulación de las mismas.
Derecho a cupo en las vacaciones por lo menos.
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Me gustaría tener un líder de base más activo y que trabaje por el bienestar de todos y más objetivo.
Nivelación en nuestros viáticos y aumento salarial.
Que se respete el escalafón en las asignaciones.
Que los cambios de vuelo se puedan realizar si son necesarios.
La diferencia de viáticos entre pilotos y auxiliares.
Por qué los pilotos y los auxiliares antiguos salen a un mes de vacaciones y nosotros solo 15 días.
Que nos paguen la prepagada y nuestros medicamentos al igual que los pilotos.
Subsidio de estudio para estudiar inglés que es tan necesario en nuestra profesión.
Que podamos realizar las reservas en la casa.
Que la escuela de operaciones sea un sitio más agradable para estudiar y para nuestro bienestar como una mejor zona de alimentación.
Tener contrato a término indefinido al igual que los pilotos.
Uniformes sobre medidas.
Subsidio para las medias veladas.
Que nos den maleta de vuelo.
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El factor económico es prioritario y éste se ve reflejado en la asignación de vuelos internacionales o viáticos respectivos, ya que la desigualdad es mucha y no hay correctivos al respecto. Nunca hay una nivelación de viáticos.
En control vuelos no tienen en cuenta antigüedad para asignar vuelos y reservas.
La manera con que manejan la autorización de un vuelo nacional, no poder hacer el cambio el mismo día, sabiendo que hay momentos de necesidad para alguien.
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Debe mejorarse el método o la manera de asignar los días libres ya que en muchas ocasiones no los otorgan a pesar de ser un derecho, se los dan a alguien más antiguo que ni siquiera los pidió ni los necesitaba.
Crear verdaderos estímulos para los auxiliares que realmente motiven y hagan más amena la labor.
La actitud de los jefes en cuanto al inconformismo justificado de los subalternos, no juzgarnos ni atacarnos por estar en desacuerdo con las injusticias presentes e la base.
Mejorar el sistema de solicitud de cambio de vuelo, ya que el actual demanda mucho papeleo y se hace muy difícil por la regla de 48 horas. Considero que los cambios podrían manejarse hasta el mismo día.
El otorgamiento de las vacaciones debe hacerse de acuerdo a la solicitud de cada uno, es justo que nos respeten el derecho de planear nuestra vida.
El uniforme debería ser a la medida de cada uno y de acuerdo a lo que necesite, es decir, si no necesito chaqueta, puedo pedir una falda o pantalón más. Un solo uniforme es muy poco y se desgasta mucho, se ve muy mal presentado.
Debería ser más amplia la solicitud de días libres, ejemplo, poder pedir 5 libres y un vuelo la fecha que yo lo necesite, eso es justicia ya que los pilotos si lo pueden hacer y a la vez sería estimulante para nosotros.
Derecho a medicina prepagada.
Si recibe felicitaciones poder elegir varios teams, o hacerlo como estímulo por lo menos dos veces por mes, elegir una tripulación es un motivante que da felicidad sin gastar nada.
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Considero que deberíamos recibir el pago de dominicales, festivos y nocturnos, norma implementada por la OIT.
Los jefes de base deberían rotarlos tan siquiera cada cinco años, no que sean vitalicios.
Las asignaciones deberían ser de cinco días y no de seis.
Aumentar el auxilio de la medicina prepagada tan siquiera al 75% o 100%.
No tener límite de petición en los días libres independiente si son cuatro o siete.
Que exista el permiso estudiantil y auxilio educativo para estudiar inglés, es la única manera de que crezca el número de auxiliares bilingües.
Las peticiones de diciembre deberían ser más equitativas no por rosca.
Asignación de cupo en los vuelos de vacaciones.
Que los tripadis cuenten como hora de vuelo.
Que aumenten el número de horas garantizadas de 55 a 70 más o menos.
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Que nos den auxilio de medicina prepagada más alto.
Tener por obligación entre los días libres un fin de semana.
Por favor, poner al día las vacaciones.
Que trabajar los dominicales y festivos valga más.
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La empresa posee excelentes elementos, personal, etc. Pero creo que hace falta un poco más de motivación y que no siempre se tengan disculpas principalmente económicas para los empleados.
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Horas de vuelo son muy bajas.
Demasiadas horas de aeropuerto.
Demasiados cambios de avión.
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Todo está bien, pero el tema salarial no.
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La gran mayoría de veces los programas de gestión humana benefician más a los colaboradores de Base Bogotá, quedando las demás bases sin acceder a toda la programación diseñada por ellos, entre estas talleres, charlas, capacitaciones, certificaciones, entre otras, Por otro lado, considero siendo Medellín una de las ciudades principales, los auxiliares de vuelo deberían tener el privilegio de contar con más vuelos internacionales, como estímulo a sus empleados y así todo sería más equitativo.
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Se debe propender por una equidad en la asignación de los vuelos a Miami, para no causar desmotivación en los auxiliares y/o supervisores.
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Que aumenten más frecuencias y así por lo menos tener más opción de incrementar las horas de vuelo pues eso influye nuestro sueldo.
La equidad hace la unión y la unión hace la fuerza y así podríamos llegar a hacer de Avianca un gran lugar para trabajar. ! Valorar más la labor de nosotros los auxiliares de vuelo!
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Bueno, este año todo ha funcionado muy bien.
Pero lo único que me gustaría es aumentar nuestras horas de trabajo – horas de vuelo, es mi única objeción.
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Claridad acerca del rumbo que tomará la base, según el giro que está tomando la organización.
Nivelación salarial.
Vacaciones oportunas.
Eliminar favoritismos entre los compañeros con relación a Control Vuelos.
Que el master de programación si sea de conocimiento público.
Entrega oportuna de los itinerarios, llegan muy tarde.
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No se es objetivo en el manejo de asignaciones y no se tiene en cuenta el escalafón.
Que se trabaje más en equipo.
Igualdad en beneficios para todos los pilotos y auxiliares.
Pedir otro vuelo internacional para la base.
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Admito que la jefe de base es muy participativa, pero prioriza su propio bienestar por encima de los intereses comunes, por otro lado, es evidente su preferencia en beneficiar solo a algunas personas cercanas a ella en cuestión de vuelos, personalmente he sentido en repetidas ocasiones que en su manera de decir las cosas o entablar una discusión respecto a cualquier tema, es irrespetuosa, burlesca y deja notar su mal manejo de autoridad y poder que le otorgan su cargo.
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En una empresa es bueno que no haya discriminación o diferencia entre los empleados que tengan el mismo cargo o desempeñen el mismo oficio. Ejemplo diferencia entre sindicalizados y PVB.
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La falta de comunicación en cuanto a traslados, todos sabemos perfectamente que estamos en una empresa cambiante, pero deben tener más en cuenta la parte emocional, a la gente le hace falta sus seres queridos, así que me gustaría personalmente que antes de trasladar la gente haya un estudio exhaustivo para mirar si es realmente necesario, no como en ocasiones anteriores que se llevan la gente para Bogotá y al mes o dos los regresan, eso genera malestar y pocas ganas de ir a trabajar, esta bien que debamos estar dispuestos a ello pero por favor no nos miren como números, somos seres humanos también.
No me parece justo que la jefe de base deje la maleta en Montoyá porque llega de Miami, sigue para Bogotá y le pesa su equipaje, saque un pequeño maletín por si pernocta en el cual no tiene ni linterna, ni guantes, ni manuales. Qué ejemplo es ese para los auxiliares de vuelo. ? Por el hecho de ser jefe puedo hacer lo que me venga en gana?, le falta mucho, ya que no es diligente, no es ordenada y no es buena galley.
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La base como tal no tiene problema pero los itinerarios que se manejan desde Bogotá deberían ser más equilibrados, menos horas de Aeropuerto, menos cambios de Avión.
Otorgar las vacaciones en los tiempos estipulados y tener la posibilidad de elegir el mes.
Aumento del salario.
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Variedad en los vuelos.
Hacer vuelos internacionales desde Bogotá, al menos una vez al mes.
Poder pedir los siete días libres sin restricción.
Derecho a cupo en tiquetes de vacaciones.
Mayor auxilio para la medicina prepagada.
Menos horas de aeropuerto y optimizar mejor los itinerarios.
Mayor remuneración salarial.
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La líder de base debería estar más pendiente en la formación profesional de los colaboradores, dar opciones de estudios con horarios.
También dar opción de elegir un líder, si estamos en un país con democracia, también debería existir esta democracia en nuestro trabajo.
Gestionar que nos pongan el cable de televisión y la línea telefónica en la sala de auxiliares de base Medellín.
Que nos den maletas de vuelo como a los pilotos, o que no las descuenten por nómina si no las pueden dar.
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Sería excelente que en lugar de desmejorar cada día “mejoremos” en el sentido que se valore más nuestra labor.
Deberíamos tener más beneficios como tripadis verdes.
Que nos den maleta.
Adecuar la sala de auxiliares de vuelo con línea telefónica y cable para TV.
Que cuando una persona esté trasladad tenga tiquetes hasta que regrese a su ciudad.
Elegir nuestros días libres de acuerdo a nuestras necesidades.
Que el jefe esté más tiempo de oficina y que nos retribuya más nuestro trabajo.
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Comunicación
Un liderazgo guía.
Mejorar itinerarios
Participación en actividades generales de la empresa.
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Respeto por los días libres, el auxiliar debería tener libertad para pedirlos como este quiera, sin restricción.
Igualdad de derechos con sindicalizados y no sindicalizados.
Pagar horas nocturnas y dominicales.
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La comunicación en la base es primordial, si bien somos escuchados, creo que se deberían implementar mecanismo para que las sugerencias o inquietudes no se queden solo en eso. Me refiero que se tome más participación activa en la solución de problemas. Buscar soluciones, alternativas viables y ejecutarlas.
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Realizar reuniones para hablar, actualizar y sugerir todo aquello que nos afecte laboral y en equipo, con seguimientos de actas para comprometerse a dar cumplimiento a lo que se acuerde.
Se debe mejorar las comunicaciones que envíen desde Bogotá, pues muchas veces son distorsionadas o llevadas de manera nada clara.
Se requiere un líder parcial, diligente, activo, que debe gestionar y velar por los integrantes de su base, su bienestar y mejoramiento como base, personas y profesionales.
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Creo Que debe mejorar en cuanto al acceso a la información y al jefe de base para resolver desde la misma base las inquietudes sin tener que llamar a comunicarme con personas de otras bases para tener la información completa. También me parecería muy positivo que tanto los supervisores como cada uno de los auxiliares, fueramos más proactivos en cuanto al conocimiento de estándares, tener el conocimiento de cambios que han surgido y aplicarlos de una forma adecuada.
También me parece que en nuestra base deberíamos ser más disciplinados y responsables con nuestro trabajo, ya que a veces se nota la apatía y despreocupación por el correcto desempeño de nuestras tareas a bordo y en el área administrativa.
Me gustaría que nuestros boletines y circulares llegaran completos y a tiempo como en las demás bases, ya que nos genera problemas con la actualización de nuestra información y nuestros manuales.
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Así como la empresa organiza itinerarios de trabajo, considero que es una falta de respeto que yo reciba mi programación el último día de cada mes, ya que también yo tengo derecho a organizar mis demás labores y para esto necesito mi itinerario. Entréguenlo cinco días antes de finalizar cada mes.
Respeten las vacaciones y no las dejen acumular.
Mejoren la cantidad de dotación de uniformes.
COMENTARIOS ADICIONALES 29
Optimizar tiempos de itinerarios, esto es con relación a horas de aeropuertos.
Variedad de vuelos.
Aceptación de días libres de la forma deseada sin cartas y procedimientos tediosos.
Derecho a cupo en vuelos durante los periodos de vacaciones
Mejor retribución salarial y/o viáticos.
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Tiquete de vacaciones con cupo.
Auxilio de medicina prepagada más alto.
Las reservas en la casa, o mínimo que cuenten como hora de vuelo.
Más igualdad.
No planear capacitaciones en cumpleaños o semana santa.
Rotar los jefes de base, cambio por jefes más capacitados.
Cambios modernos en el maquillaje y el peinado.
COMENTARIOS ADICIONALES 31
La jefe de base no se limite solamente a llenarnos de correos, si la llamamos es porque realmente se necesita.
COMENTARIOS ADICIONALES 32
Debe existir más confianza de subalternos respecto a la jefe de base.
La jefe de base debe ser más diligente para que lo anterior se cumpla.
Las normas de Control vuelos Rionegro deben ser las mismas para todos.
Debe existir más información por parte de control vuelos Rionegro. Ejemplo no esperar a que la crew salga hasta la plataforma para darse cuenta que el avión no está exposición, es responsabilidad de control vuelos informar las novedades a la tripulación completa, no solamente a los pilotos.
COMENTARIOS ADICIONALES 33
Más comunicación por parte de los jefes y la compañía para evitar tanto chisme.
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Deben remunerar festivos y nocturnos, de acuerdo a las leyes internacionales de trabajo.
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Me siento muy orgullosa de trabajar en esta empresa. Se que no es fácil darle gusto o mantener a todos los empleados satisfechos. Por eso lo único que para mí es incómodo es escuchar muchas veces las inconformidades de algunos compañeros, pero bueno es parte del ser humano quejarse a los cuatro vientos constantemente. En lo que a mi me respecta soy feliz, muy feliz en Avianca – Taca.
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Trabajar más en la planeación de vuelos de manera que seamos más productivos, con menos horas de aeropuerto y menos tripadis.
Requerimos más atención, ejemplo día del auxiliar de vuelo con detalles especiales, que se sienta la voz de las directivas.
Que se escuchen nuestras opiniones.
Que se mejore la sala de auxiliares (televisión, teléfono, muebles cómodos, café, agua)
Tiquetes con derecho a cupo al menos en vacaciones.
Respetar los días libres, volver al 4 – 3. Poder pedir los 7 sin tanta restricción.
Más equidad con los pilotos en cuanto a medicina prepagada y medicamentos.
Cambios de vuelo sin restricciones (cartas y permisos) Menos rosca en Control vuelos.
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En el poco tiempo que llevo en la base no he notado temas críticos que se deban atender. Solo debo mencionar la poca calidez del Sr. Juan Fernando de control vuelos que casi siempre tiene una actitud muy pesada.
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Realizar cronograma de vacaciones, logrando obtener un buen porcentaje las solicitadas por los auxiliares.
Garantizar durante vacaciones cupo con reserva para viajar.
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Se debería tener en cuenta que existen temas muy sensibles para la población de auxiliares de vuelo, que son muy distintos a los demás empleados de la organización debido a nuestra función.
Igualmente los excelentes resultados económicos de la empresa no parecen reflejarse en nuestra remuneración.
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Los vuelos son con demasiadas horas de aeropuerto.
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Debe haber mayor sinceridad de parte de la empresa, respetar lo establecido.
No crear rivalidades entre sus trabajadores, no patrocinar acuerdos laborales por fuera de las convenciones colectivas.
Mejorar nuestro nivel salarial.
COMENTARIOS ADICIONALES 42
Falta que conozcan más y traten mejor al cliente interno.
COMENTARIOS ADICIONALES 43
Una programación de vuelo más equitativa para todos, según su categoría.
El transporte sea programado con espacios suficientes entre recorridos y no tan juntos los horarios.
Dejar el vuelo a Miami fijo para esta base.
Que cada quien se ocupe de los suyo y no este pendiente de lo de los demás.
COMENTARIOS ADICIONALES 44
Las vacaciones.
Los medios de comunicación para expresar ideas sin ser mal recibidas.
Los métodos de evaluación de desempeño.
Abrir canales de comunicación para que haya menos radio pasillo.
Expresarse no directamente con el jefe para no ser castigado.
Autor: César Augusto Bedoya Arboleda
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